Ferrari California- Toyota Thanh Xuân

Chủ Nhật, 4 tháng 10, 2015
Ferrari California đã ra mắt chính thức tại 2008 Paris Hiển thị sau một loạt các ảnh xem trước đặc biệt trên web và trong hai sự kiện chuyên tổ chức tại Maranello và Los Angeles mà tại đó nó nhận được một tiếp nhận vô cùng nhiệt tình.

Ferrari California là một chiếc xe đặc biệt sáng tạo mà triết lý lấy cảm hứng từ tinh thần và cảm xúc của một trong những chiếc Ferrari vĩ đại của quá khứ, 1957 250 California, một mở đầu xe tuyệt vời thanh lịch được thiết kế cho các ca khúc, trong đó có, trong những năm qua , trở thành biểu tượng tính thể thao không chỉ vượt trội và hiệu suất mà còn độc quyền, sự khéo léo và tinh tế không vết.

Xe mới này tham gia phạm vi 8 xi-lanh của Ferrari được tạo thành chủ yếu của các mô hình hiệu suất rất cao. Nó cũng hai cánh 12 xi-lanh hạm Ferrari 612 Scaglietti trong các loại Grand Tourer. Ferrari California là một chiếc xe với các ca khúc trong DNA của nó. Nó là vô cùng sáng tạo và sẽ nhiều hơn đáp ứng sự mong đợi của ngay cả khách hàng sành điệu nhất của chúng tôi, cung cấp niềm vui lái xe ngoạn mục và vui vẻ ngồi sau tay lái cũng như tính linh hoạt cực của việc sử dụng và trong xe hơi thoải mái. Nó có sẵn độc quyền như là một chuyển đổi với thu vào đầu cứng gấp trong hoặc là một phiên bản hai chỗ ngồi với một băng ghế phía sau truyền thống hoặc trong các phiên bản 2+ mà thấy các băng ghế phía sau được trang bị với chỗ ngồi cho 1-2 khách.

Cùng với Ferrari truyền thống, mô hình này một cách tích cực tràn ngập với các tính năng sáng tạo. Ngoài đầu khó có thể thu vào của nó và nói trên ban đầu 2+ khái niệm, các xe mới Prancing Horse cũng cung cấp: một động cơ V8 phun xăng trực tiếp mới, một hộp số 7 cấp với mái chèo lái F1-style gắn trên bánh xe cùng với một ly hợp kép mới , một hệ thống mới đình chỉ (wishbones đôi ở phía trước và multilink ở phía sau), các hệ thống phát triển F1-Trac kiểm soát lực kéo mới và phanh Brembo với CCM (vật liệu gốm carbon) đĩa theo tiêu chuẩn (tính năng này sau này được chia sẻ bởi các mô hình khác trong phạm vi hiện tại).
Kiểu dáng khí động học kiểu dáng đẹp của California là, giống như phần còn lại của các mô hình Ferrari hiện nay, kết quả của sự hợp tác lâu dài của chúng tôi với Pininfarina và cung cấp một loạt các chữ ký Ferrari dấu hiệu phong cách. Nhìn từ bên hông, quét khí động học của nắp ca-pô đẹp tương phản với khối lượng đuôi nhỏ gọn và cabin xe kéo lại. Mặt trước tiếp tục một số trong những chủ đề ám chỉ trên hai cánh, hài hòa xen kẽ khối lượng lõm và lồi. Nhìn trực diện, chiếc xe rõ ràng nó có nhiều cảm hứng từ những chiếc xe có uy tín Prancing Horse mà từ đó nó lấy tên của nó: lưới tản nhiệt và lượng không khí thanh mảnh ở trung tâm của nắp ca-pô đáng chú ý nhất harking trở lại 250 GT California. Ở phía sau, hai bên và phần đuôi cơ bắp đều quen thuộc quá. Như ở phía trước, vòng đơn LED đèn hậu là inset trực tiếp dọc theo cạnh của khởi động. Ống xả đôi theo chiều dọc xếp chồng lên nhau của California là một phát triển mạnh ban đầu như là khởi động mà quét ngay xuống cản xe để cải thiện chức năng. Tất nhiên, nội thất cũng phản ánh cùng một mức độ thiết kế tinh tế, toát lên một cảm giác sang trọng tinh tế, thoải mái và chất lượng bespoke. Nằm giữa các ghế trước, giao diện điều khiển trung tâm bằng nhôm-tỉa mới là một cảm ứng đặc biệt mà đi vượt ra ngoài chỉ là thẩm mỹ, đẹp mắt kết hợp chức năng và thiết kế.

Khí động học

Kế khí động học Ferrari California được, tất nhiên, phát triển song song với phong cách của mình. Điều này cho phép Ferrari để giữ Cx (hệ số kéo) phải xuống đối với các lực này cần thiết cho động cơ của phương tối ưu với. Trong cấu hình chiếc coupe, Ferrari California có giá trị Cx 0.32. Một mong muốn để đạt được sự cân bằng hoàn hảo giữa tải trọng thẳng đứng và kéo ảnh hưởng đến hình dạng của bộ khuếch tán phía sau và cánh lướt gió tích hợp vào cản trước. Kéo đã bị cắt giảm xuống thấp hơn trên các mô hình Ferrari khác mà không chỉ làm cho Ferrari California một chiếc xe khí động học hiệu quả hơn 10% nhưng cũng làm giảm tiêu thụ nhiên liệu. Cuối cùng nhưng không kém, lượng không khí trên nắp ca-pô, đảm bảo làm mát hiệu quả của khoang động cơ.

Động cơ 8 xi-lanh mới

Đây là động cơ V8 đầu tiên trong lịch sử của Ferrari đường ô tô đến được trung phía trước gắn. Xây dựng hoàn toàn từ nhôm, nó vẫn giữ được kiến ​​trúc Ferrari điển hình với một góc 90 ° giữa hai ngân hàng xi lanh và một 180 ° góc giữa tay quay.

Các động cơ có tổng dung tích 4.300 cc và một đầu ra công suất tối đa 460 mã lực / 338 kW tại 7.750 rpm. Với một sức mạnh cụ thể của 107 hp / lít, mô-men xoắn tối đa của nó là 485 Nm (49 kgm) tại 5.000 rpm, 75% trong số đó là có sẵn tại chỉ 2.250 rpm. Ferrari California có ít hơn 4 giây để tăng tốc 0-100 km / h và mang một sắc bén 310 km / h tốc độ hàng đầu.

Các tính năng mới của V8 phun nhiên liệu trực tiếp và thời gian biến (trên cả van nạp và xả) để đảm bảo hiệu suất tuyệt vời, xử lý vượt trội và mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải mà dễ dàng thực hiện theo Euro khó khăn nhất 5 và tiêu chuẩn Lev2. Một phần nhờ vào các giải pháp này, Ferrari California chỉ tiêu thụ 13,1 lít / 100 km (ECE kết hợp) và có lượng khí thải carbon của 305,6 g \ km (ECE kết hợp).

Âm thanh động cơ của California cũng đã được phát triển một cách cẩn thận vì đây là một trong những chữ ký Ferrari tuyệt vời và thực sự góp phần tăng cường niềm vui lái xe. Chú ý đặc biệt đã được tỏ cho nhận thức âm thanh trong cabin với cả đầu lên và xuống để đảm bảo rằng hộp nhãn hiệu mà không làm ảnh hưởng đến người cư ngụ thoải mái acoustic.

Hộp số và truyền dẫn

Ferrari California một môn thể thao kép hộp số ly hợp mới (7 tốc độ + ngược) với lái mái chèo F1-style gắn trên bánh xe với doanh nghiệp truyền thống. Đây là một hệ thống sáng tạo mà đảm bảo một sự kết hợp tuyệt vời về hiệu suất và thoải mái đi xe. Với bộ ly hợp kép, một ly hợp được sử dụng cho bánh răng số chẵn và một cho những số lẻ, và cho phép các lựa chọn trước của thiết bị tiếp theo required.The bánh răng được thay đổi bằng cách lồng ghép việc mở và đóng cửa sân khấu của hai ly hợp, kết quả trong lần gearshifting đó là gần bằng không và không có "mô-men xoắn gián đoạn". Kết quả là không chỉ nâng cao hiệu suất nhưng thực sự ly kỳ niềm vui lái xe. Việc bố trí transaxle truyền thống (động cơ phía trước và hộp số phía sau) cũng góp phần vào việc phân bổ trọng lượng hoàn hảo của California (47% mặt trước - 53% phía sau) và để giảm độ rung cho thân xe. Trong chế độ hướng dẫn, hộp số mới đảm bảo tuyệt vời thể thao niềm vui lái xe trong khi sự thoải mái hơn là đảm bảo trong tự động.

Khung gầm và hệ thống treo

Khung gầm và thân xe Ferrari California đều được làm hoàn toàn từ nhôm. Nhờ việc sử dụng các công nghệ nhôm khác nhau (ép đùn và vỏ phôi), tính linh hoạt đặc biệt của chiếc xe, thoải mái và driveability onboard đã không được thêm vào chassis trọng lượng hoặc kích thước của các phần cấu trúc - một cái gì đó mà chỉ đơn giản là sẽ không phải là trường hợp có thép truyền thống kiến trúc và các công nghệ được sử dụng. Hơn nữa, độ cứng tĩnh (xoắn và flexional) đã được cải thiện đối với con số trung bình với một Spider để đảm bảo xử lý đặc biệt trong bất kỳ loại điều kiện đường xá và để đảm bảo sự thoải mái GT-tiêu chuẩn với cả đầu lên và xuống.

Ferrari California vẫn giữ được hệ thống treo xương đòn kép truyền thống vào phía trước trong khi một hệ thống multilink mới đã được phát triển đặc biệt cho phía sau. Hệ thống multilink cải thiện tính linh hoạt theo chiều dọc của hệ thống treo, giữ giá trị độ cứng ngang cao. Điều này có nghĩa trong thực tế là chiếc xe đẹp hút chất không đồng đều, và tiếng ồn và rung động được hiệu quả hãm cho đặc biệt thoải mái đi xe cũng ngang bằng với việc xử lý nhanh nhẹn của chiếc xe. Suspension System Kiểm soát SCM từ lưu, ra mắt trên Ferrari 599 GTB Fiorano, cũng có sẵn theo yêu cầu.

Retractable cứng Lên trên

Tất nhiên tính năng chữ ký của Ferrari California có để được đầu khó có thể thu vào của nó (RHT). Nó được làm từ các tấm nhôm và có một cấu trúc mang trọng lượng nhôm đúc đó đã làm giảm trọng lượng tổng thể và quần chúng chuyển động liên quan. Chu trình mở / đóng cửa toàn bộ được hoàn thành chỉ trong 14 giây và nhờ vào hệ thống xếp ban đầu, không gian khởi động của California vẫn rất hào phóng bất kể đó là lên hoặc xuống.

GT Manettino và F1-Trac

Các manettino bây giờ đã trở thành một trong những tính năng cổ điển của toàn bộ phạm vi của chúng tôi là có vị trí của nó trên tay lái mà rõ ràng có nguồn gốc từ Formula 1 kinh nghiệm của chúng tôi. Các manettino tích hợp các hệ thống hộp số, ổn định và kiểm soát lực kéo (CST và F1-Trac) và hệ thống treo SCM.

Các thiết lập như sau:

    COMFORT: an toàn tối đa trong mọi điều kiện, đặc biệt là lý tưởng cho các tình huống bám thấp (mặt đường ướt hoặc trơn). Thiết lập lái xe hàng ngày tốt nhất.
    SPORT: hiệu suất tối đa và ổn định trong những tình huống va li hoàn hảo. Đề nghị cho thể thao, lái xe hiệu suất cao.
    CST-OFF: cài đặt này cho sự tự do hoàn toàn điều khiển và kiểm soát của chiếc xe. Không có sự can thiệp điện tử nào ngoài ABS.

Ferrari California cũng thể thao F1-Trac hệ thống kiểm soát lực kéo mà có thể đọc rất chính xác grip, đảm bảo tốt nhất có thể được thực hiện với tiềm năng của xe bất cứ lúc nào.

Các hệ thống F1-Trac đảm bảo:

    Grip tối đa ra khỏi góc
    Ổn định trong mọi điều kiện lái xe
    Driveability vật chất tốt và xử lý trong những tình huống cực
    Thực hiện nhất quán
    Đi xe đặc biệt thoải mái.

Trong thực tế, F1-Trac cung cấp một sự cải thiện 20% trong tăng tốc ra khỏi góc đối với một hệ thống truyền thống lực kéo và kiểm soát.

Dụng cụ an toan

Ferrari California tự hào có một ejectable roll-bar để đảm bảo rằng người cư ngụ của nó được bảo vệ nên xe lật. Hệ thống được cài đặt phía sau tựa ghế của hàng ghế sau và được che giấu bởi sự gọn gàng trong cùng. Thời gian tống máu là dưới 190ms. Các thiết bị an toàn trên máy bay được hoàn thành bởi túi khí phía trước có thể thu vào (lái xe và hành khách bên), bên túi khí thu vào trong tấm cửa, đèn pha bi-xenon và đèn LED phía sau. Đèn pha thế hệ thích ứng mới, được gọi là AFS (System Frontlighting nâng cao), cũng có sẵn theo yêu cầu và cung cấp tăng tầm nhìn trên đường. Các góc chùm đèn pha tự động điều chỉnh phù hợp với chỉ đạo, góc độ, tốc độ và khả năng tăng tốc bên, cung cấp một khu vực rộng lớn hơn của chiếu sáng khi vào cua.

Nội thất và trang thiết bị tiêu chuẩn

Chú ý đặc biệt đã được tỏ cho việc thiết kế và in-xe tiêu chuẩn tiện nghi của cabin của California. Ferrari mới có sẵn trong một sự lựa chọn của hai cấu hình:

    Hai chỗ ngồi cộng với băng ghế dự bị phía sau được trang bị để mất hai vali lăn hay hai túi golf.
    2+ cấu hình mà thấy các băng ghế phía sau thể thao hai chỗ ngồi, Isofix điểm đính kèm, và hai dây an toàn.

Trong cả hai phiên bản, tựa lưng sau gập xuống để cho phép các chất xếp các hạng mục còn như túi golf hoặc ván trượt. Khả năng khởi động cũng là ấn tượng hào phóng: 340 lít với đầu lên và 240 với trên xuống.

Một điều chỉnh bằng điện, magiê khung ghế mới cũng được thiết kế cho Ferrari California. Một tính năng mới là bảng điều khiển với các dụng cụ tương tự (tachometer và rev truy cập) và bốn màn hình TFT Multidisplay. Ferrari California cũng tự hào có một hệ thống thông tin giải trí mới với 6,5 '' màn hình cảm ứng, Sat Nav, kết nối USB, Bluetooth, đĩa cứng, các lệnh bằng giọng nói và kết nối IPOD.

Carrozzeria Scaglietti Chương trình riêng
Nguồn : Toyota Thanh Xuân                                 
Chương trình cho phép Carrozzeria Scaglietti tất cả các khách hàng của Ferrari để cá nhân hoá chiếc xe của mình cho phù hợp với thị hiếu và yêu cầu riêng của họ. Có bốn lĩnh vực chính nằm trong Chương trình: Racing và Track, ngoại thất và màu sắc, nội thất và Vật liệu, Thiết bị và Du lịch. Ferrari California đi kèm với kim cương kết thúc 19 "bánh xe 5 chấu hợp kim nhôm theo tiêu chuẩn. Tuy nhiên, thêm một bộ các kim cương kết thúc 20" rèn 5 chấu hợp kim được 11 kg nhẹ hơn so với những người cung cấp như là tiêu chuẩn cũng có thể được đặt hàng . Nói trên kim cương kết thúc cho các bánh xe cực cao một cái nhìn đánh bóng.

Ferrari California có sẵn trong một sự lựa chọn của 16 pastel và kim loại màu sắc khác nhau. Tuy nhiên khách hàng cũng có thể lựa chọn đặt hàng bóng râm Azzurro California mới được tạo ra đặc biệt cho ra mắt của chiếc xe.

Ngoài phạm vi thông thường của 12 da màu có sẵn để lựa chọn cho nội thất trang trí quá, chúng tôi vừa bổ sung thêm hai màu sắc mới: Cioccolato và Iroko. Một chỗ ngồi đua mới với khung toàn bằng sợi carbon và tựa lưng điều chỉnh bằng điện cũng là bây giờ có sẵn.

Ngoài các danh sách đã được ấn tượng các tính năng được cung cấp như là tiêu chuẩn với các mới Ferrari California, chủ sở hữu cũng có thể chọn để có một camera đậu xe phía sau được trang bị hoặc ra lệnh cho bộ hành lý được thiết kế đặc biệt để làm cho hầu hết rất của không gian băng ghế phía sau, một tùy chọn có sẵn ngoài da bộ ba mảnh truyền thống màu để phù hợp với trang trí nội thất, tất nhiên.

Các mẫu của vật liệu khác nhau và các công cụ cấu hình ảo cũng sẽ có sẵn cho khách hàng tại tất cả các showroom Ferrari để giúp họ lựa chọn của họ quá. Họ cũng có thể yêu cầu màu sắc tầm outof- và nội dung để thực sự đảm bảo Ferrari California của họ là hoàn toàn độc đáo.
Other post

All comments [ 0 ]


Your comments