2015 Peugeot 508 Đánh giá cho Mercedes GLA 200

Chủ Nhật, 20 tháng 12, 2015
Chúng tôi mô tả ban đầu dài hạn Peugeot 508 hoạt động như là một rất "kinh doanh như" hành sedan của chúng tôi.

Màu Sensible xám, bánh xe kích thước hợp lý, kích thước hợp lý và thái độ tổng thể nhưng với một nhỏ chanh nêm của sự tinh tế - đó là tiếng Pháp! Hãy nghĩ về nó như một kế toán bốn bánh; bộ đồ màu xám, giày đen, mái tóc thông minh, giấy túi ăn trưa, nhưng với một túi Hermes vuông nằm khuất trong chiếc áo khoác của mình.

Vì vậy, với ý nghĩ đó, chúng tôi được trao chìa khóa cho kế toán hợp lý của chúng tôi như Peugeot, đến kế toán như hợp lý của chúng tôi CFO, John Smith.

Ngày Gioan để làm vào ban ngày, khi không đảm bảo đội ngũ biên tập không đi điên với chi phí (Tôi thề chúng tôi cần các chopper rằng thời gian John ...), đang giám sát sự phát triển tài chính và hiệu suất của các đế chế CarAdvice.
Điều này có nghĩa là các cuộc họp thường xuyên trong và xung quanh khu trung tâm Sydney cũng như rất nhiều thời gian trong xe ở giữa.

Trong vai trò đó, John cần chiếc xe của mình để không chỉ được thoải mái và thiết thực, mà còn đại diện cho vị trí của mình và của công ty.

"Thiết kế của 508 là rất hiện đại và thông minh và tôi thấy nó hơi độc đáo trên đường, trong đó tôi không nhìn thấy bất cứ điều gì khác giống như nó", John nói, "Tôi phát hiện ra rằng chiếc xe đã trở nên phong cách hơn tôi nhiều hơn lái nó. "

Một số yếu tố của "Frenchness" trưng bày bởi 508 mà chúng tôi đã tìm thấy trước đây bực bội đã được nhìn thấy bởi John để làm cho chiếc xe thú vị hơn nhiều, "Nghe có vẻ ngớ ngẩn", ông nói, "nhưng tôi yêu mọi người thấy nút tháo boot ẩn trong giữa 0 trong huy hiệu 508.

"Bạn chỉ cần không nhìn thấy những thứ như thế trên hầu hết các xe."

Bên trong, John tìm thấy cách bố trí cabin là "chức năng mà không bị áp đảo" và "cực kỳ thoải mái", một cái gì đó phản ánh kinh nghiệm của riêng tôi với 508 khi lái xe nó ở châu Âu.

Các trung tâm thông tin giải trí, trong đó quản lý điện thoại, âm thanh và định vị được coi là "phù hợp cho mục đích mà không bị trở nên nổi bật."

Trong suốt thời gian của chúng tôi với chiếc xe, khoảng 2.800 km, nội thất đã được tổ chức tốt với không có bộ phận hiển thị mặc bất thường hoặc nới lỏng.

Vâng, một cái gì đó đã cho thấy một số mặc bất thường; Kiên nhẫn với các chức năng start-stop của John. Đây là một cái gì đó chúng tôi đã phổ tìm thấy là một lời thô lổ trong nhiều chiếc xe, với rất ít mô hình đánh rằng sự kết hợp hoàn hảo của tình báo công phủ đầu và hoạt động trơn tru.

"Các công cụ start-stop sẽ tiếp tục tham gia và buông tha một cách rất uyển chuyển. Tôi thấy rằng các động cơ sẽ tắt ở những cái chạm nhẹ của phanh, đặc biệt trong giao thông nặng, và thay vì một thời gian dài im lặng mịn, nó sẽ là một sự rung động liên tục trên-off như là động cơ đốt và dừng lại, chỉ để tiết kiệm một chút nhiên liệu. "John vạch ra.

Hơn sự thất vọng của chức năng là vấn đề với tắt nó đi, "Để buông tha đầu-dừng lại mỗi lần tôi lái xe, bạn phải mở một ngăn dưới dấu gạch ngang và vô hiệu hóa hệ thống", ông nói.

Tuy nhiên, John tìm thấy Peugeot 508 là một ổ đĩa thú vị. Xử lý và thoải mái là sự nổi bật, với hiệu suất từ ​​121kW / 240nm 1.6 lít turbo-xăng đủ cho Sydney giao thông đô thị bên trong.

Là một số người, mặc dầu, John tìm thấy giá trị của phương trình 508 (giá từ $ 36,990) một chút "ngắn hơn" so với một số đối thủ cạnh tranh chính của nó như Mazda 6 ($ 32,540) và Subaru Liberty ($ 29,990).

Không phải chúng ta không có giá trị đầu vào của John, và cũng không muốn anh đoán xem khoản mục chi phí linh tinh, nhưng sau khi ông trở về các phím, các Pug đi Trent cho một vài ngày bên trong slogging thành phố.

Tài khoản của Peugeot Trent là như sau.

Vì vậy, nó là nhàm chán và nhạt nhẽo như một chiếc áo len màu be, nhưng ... nó thoải mái, yên tĩnh và khá tinh tế.

Theo như một cái gì đó giống như xe của một đại diện đi, nó thực sự là khá ấn tượng. Kiểu dáng mới là understated hơn và có vẻ ít gây khó chịu và gormless so với mô hình cũ.

Kích thước cũng là tuyệt vời. Heaps của căn phòng bên trong cabin và trong khởi động, nhưng nó không phải là một chiếc xe thể chất lớn, đó là một tiền thưởng xung quanh thị trấn. Tôi lấy nó vào một vài bãi đậu xe tại các trung tâm mua sắm và dưới lòng đất và đó là một cinch để cơ động xung quanh. Tôi thực sự đánh giá cao điều đó, làm thế nào cho nó rộng rãi bên trong.

Động cơ và hộp số kết hợp chiếu sáng xung quanh thị trấn. Sáu bánh răng là không nhiều như một số người, nhưng nó là quá đủ trong buổi hòa nhạc với các động cơ. Nó chuyển lên và xuống ở bất kỳ tốc độ trôi chảy và tôi thích cách nó được đi chệch hướng. Nó không nhanh bằng bất kỳ phương tiện, nhưng một thành phố tập trung lớn sedan gia đình của mình theo cách mà nó chạy ở xung quanh thị trấn. Đó là công bằng để nói rằng đi xe thoải mái và bump hấp thu vượt quá xuất sắc.

Tôi thích cách nó thấm người nghèo mạng lưới đường đô thị một cách dễ dàng. Nó không bao giờ cảm thấy quá căng thẳng và khắc nghiệt, nhưng xét theo khía cạnh nó không bao giờ cảm thấy lung lay và bouncy hoặc. Đó là sự thỏa hiệp hoàn hảo giữa các cài đặt hệ thống treo Euro chặt chẽ, chúng tôi nhìn thấy rất nhiều, và sang trọng hơn limo loại cảm thấy chúng tôi mong muốn nhiều xe ô tô đã. Nếu bạn xung quanh thị trấn, cày qua gờ giảm tốc và đường đầy ổ gà thường, đây là một chiếc sedan tuyệt vời.

Tôi nghĩ rằng những gì 508 cung cấp lên một lựa chọn thú vị cho những người cần một chiếc sedan lớn là, và như chúng tôi đã nói trước, vội vàng để xe SUV đã bị bỏ qua như thế nào thực tế một lớn sedan tốt có thể được. Nhìn sedan lớn này đơn giản chỉ vì nó là tiếng Pháp là một sai lầm, [như] nó có nhiều dự định cho nó. Nó cũng có vẻ sang trọng đủ để xuất hiện để được đắt tiền hơn nó quá; một tiền thưởng cho bất cứ ai là một chút hình ảnh ý thức hơn.

Những chiếc ghế và nội thất tinh tế nói chung cũng là điều đáng nói. Bất cứ ai cũng chi tiêu rất nhiều thời gian phía sau bánh xe trong quá trình tuần làm việc, sẽ đánh giá cao cabin của 508. Một lần nữa, nó không phải là hiện đại hay nhiều trang bị như một số người, nhưng nó có những gì nó cần để làm tốt và có thẩm quyền. Tất cả các vòng, 508 cảm thấy vững chắc xung quanh thị trấn. Nó có rất nhiều yếu tố tích cực đi theo cách của mình về những ngày này sang ngày xay. Bạn sẽ không được hài lòng lái 508 mỗi ngày nếu bạn phải. 
Xem thêm : Chúng tôi mô tả ban đầu dài hạn Peugeot 508 hoạt động như là một rất "kinh doanh như" hành sedan của chúng tôi.

Màu Sensible xám, bánh xe kích thước hợp lý, kích thước hợp lý và thái độ tổng thể nhưng với một nhỏ chanh nêm của sự tinh tế - đó là tiếng Pháp! Hãy nghĩ về nó như một kế toán bốn bánh; bộ đồ màu xám, giày đen, mái tóc thông minh, giấy túi ăn trưa, nhưng với một túi Hermes vuông nằm khuất trong chiếc áo khoác của mình.

Vì vậy, với ý nghĩ đó, chúng tôi được trao chìa khóa cho kế toán hợp lý của chúng tôi như Peugeot, đến kế toán như hợp lý của chúng tôi CFO, John Smith.

Ngày Gioan để làm vào ban ngày, khi không đảm bảo đội ngũ biên tập không đi điên với chi phí (Tôi thề chúng tôi cần các chopper rằng thời gian John ...), đang giám sát sự phát triển tài chính và hiệu suất của các đế chế CarAdvice.

Điều này có nghĩa là các cuộc họp thường xuyên trong và xung quanh khu trung tâm Sydney cũng như rất nhiều thời gian trong xe ở giữa.

Trong vai trò đó, John cần chiếc xe của mình để không chỉ được thoải mái và thiết thực, mà còn đại diện cho vị trí của mình và của công ty.

"Thiết kế của 508 là rất hiện đại và thông minh và tôi thấy nó hơi độc đáo trên đường, trong đó tôi không nhìn thấy bất cứ điều gì khác giống như nó", John nói, "Tôi phát hiện ra rằng chiếc xe đã trở nên phong cách hơn tôi nhiều hơn lái nó. "

Một số yếu tố của "Frenchness" trưng bày bởi 508 mà chúng tôi đã tìm thấy trước đây bực bội đã được nhìn thấy bởi John để làm cho chiếc xe thú vị hơn nhiều, "Nghe có vẻ ngớ ngẩn", ông nói, "nhưng tôi yêu mọi người thấy nút tháo boot ẩn trong giữa 0 trong huy hiệu 508.

"Bạn chỉ cần không nhìn thấy những thứ như thế trên hầu hết các xe."

Bên trong, John tìm thấy cách bố trí cabin là "chức năng mà không bị áp đảo" và "cực kỳ thoải mái", một cái gì đó phản ánh kinh nghiệm của riêng tôi với 508 khi lái xe nó ở châu Âu.

Các trung tâm thông tin giải trí, trong đó quản lý điện thoại, âm thanh và định vị được coi là "phù hợp cho mục đích mà không bị trở nên nổi bật."

Trong suốt thời gian của chúng tôi với chiếc xe, khoảng 2.800 km, nội thất đã được tổ chức tốt với không có bộ phận hiển thị mặc bất thường hoặc nới lỏng.

Vâng, một cái gì đó đã cho thấy một số mặc bất thường; Kiên nhẫn với các chức năng start-stop của John. Đây là một cái gì đó chúng tôi đã phổ tìm thấy là một lời thô lổ trong nhiều chiếc xe, với rất ít mô hình đánh rằng sự kết hợp hoàn hảo của tình báo công phủ đầu và hoạt động trơn tru.

"Các công cụ start-stop sẽ tiếp tục tham gia và buông tha một cách rất uyển chuyển. Tôi thấy rằng các động cơ sẽ tắt ở những cái chạm nhẹ của phanh, đặc biệt trong giao thông nặng, và thay vì một thời gian dài im lặng mịn, nó sẽ là một sự rung động liên tục trên-off như là động cơ đốt và dừng lại, chỉ để tiết kiệm một chút nhiên liệu. "John vạch ra.

Hơn sự thất vọng của chức năng là vấn đề với tắt nó đi, "Để buông tha đầu-dừng lại mỗi lần tôi lái xe, bạn phải mở một ngăn dưới dấu gạch ngang và vô hiệu hóa hệ thống", ông nói.

Tuy nhiên, John tìm thấy Peugeot 508 là một ổ đĩa thú vị. Xử lý và thoải mái là sự nổi bật, với hiệu suất từ ​​121kW / 240nm 1.6 lít turbo-xăng đủ cho Sydney giao thông đô thị bên trong.

Là một số người, mặc dầu, John tìm thấy giá trị của phương trình 508 (giá từ $ 36,990) một chút "ngắn hơn" so với một số đối thủ cạnh tranh chính của nó như Mazda 6 ($ 32,540) và Subaru Liberty ($ 29,990).

Không phải chúng ta không có giá trị đầu vào của John, và cũng không muốn anh đoán xem khoản mục chi phí linh tinh, nhưng sau khi ông trở về các phím, các Pug đi Trent cho một vài ngày bên trong slogging thành phố.

Tài khoản của Peugeot Trent là như sau.

Vì vậy, nó là nhàm chán và nhạt nhẽo như một chiếc áo len màu be, nhưng ... nó thoải mái, yên tĩnh và khá tinh tế.

Theo như một cái gì đó giống như xe của một đại diện đi, nó thực sự là khá ấn tượng. Kiểu dáng mới là understated hơn và có vẻ ít gây khó chịu và gormless so với mô hình cũ.

Kích thước cũng là tuyệt vời. Heaps của căn phòng bên trong cabin và trong khởi động, nhưng nó không phải là một chiếc xe thể chất lớn, đó là một tiền thưởng xung quanh thị trấn. Tôi lấy nó vào một vài bãi đậu xe tại các trung tâm mua sắm và dưới lòng đất và đó là một cinch để cơ động xung quanh. Tôi thực sự đánh giá cao điều đó, làm thế nào cho nó rộng rãi bên trong.

Động cơ và hộp số kết hợp chiếu sáng xung quanh thị trấn. Sáu bánh răng là không nhiều như một số người, nhưng nó là quá đủ trong buổi hòa nhạc với các động cơ. Nó chuyển lên và xuống ở bất kỳ tốc độ trôi chảy và tôi thích cách nó được đi chệch hướng. Nó không nhanh bằng bất kỳ phương tiện, nhưng một thành phố tập trung lớn sedan gia đình của mình theo cách mà nó chạy ở xung quanh thị trấn. Đó là công bằng để nói rằng đi xe thoải mái và bump hấp thu vượt quá xuất sắc.

Tôi thích cách nó thấm người nghèo mạng lưới đường đô thị một cách dễ dàng. Nó không bao giờ cảm thấy quá căng thẳng và khắc nghiệt, nhưng xét theo khía cạnh nó không bao giờ cảm thấy lung lay và bouncy hoặc. Đó là sự thỏa hiệp hoàn hảo giữa các cài đặt hệ thống treo Euro chặt chẽ, chúng tôi nhìn thấy rất nhiều, và sang trọng hơn limo loại cảm thấy chúng tôi mong muốn nhiều xe ô tô đã. Nếu bạn xung quanh thị trấn, cày qua gờ giảm tốc và đường đầy ổ gà thường, đây là một chiếc sedan tuyệt vời.

Tôi nghĩ rằng những gì 508 cung cấp lên một lựa chọn thú vị cho những người cần một chiếc sedan lớn là, và như chúng tôi đã nói trước, vội vàng để xe SUV đã bị bỏ qua như thế nào thực tế một lớn sedan tốt có thể được. Nhìn sedan lớn này đơn giản chỉ vì nó là tiếng Pháp là một sai lầm, [như] nó có nhiều dự định cho nó. Nó cũng có vẻ sang trọng đủ để xuất hiện để được đắt tiền hơn nó quá; một tiền thưởng cho bất cứ ai là một chút hình ảnh ý thức hơn.

Những chiếc ghế và nội thất tinh tế nói chung cũng là điều đáng nói. Bất cứ ai cũng chi tiêu rất nhiều thời gian phía sau bánh xe trong quá trình tuần làm việc, sẽ đánh giá cao cabin của 508. Một lần nữa, nó không phải là hiện đại hay nhiều trang bị như một số người, nhưng nó có những gì nó cần để làm tốt và có thẩm quyền. Tất cả các vòng, 508 cảm thấy vững chắc xung quanh thị trấn. Nó có rất nhiều yếu tố tích cực đi theo cách của mình về những ngày này sang ngày xay. Bạn sẽ không được hài lòng lái 508 mỗi ngày nếu bạn phải. 
Other post

All comments [ 0 ]


Your comments